Nieuwsberichten 2010

Brabants Dagblad, 23 augustus 2010

Stichting Centrummanagement Oss zoekt als opvolger van centrummanager Eric Blokland een zwaargewicht; iemand van postuur die fungeert als boegbeeld van de binnenstad, capabel om een groot draagvlak onder de ondernemers te creëren.

Lees meer: Centrummanager is boegbeeld binnenstad (Oss)

Brabants Dagblad, 15 augustus 2010

Er is een nieuw systeem voor winkelbevoorrading van winkels in de binnenstad van Tilburg.

Lees meer: Nieuwe manier van bevoorraden winkels (Tilburg)

Door Hans van Scheerdijk, RetailActueel, augustus 2010

Er heerste de afgelopen jaren bepaald geen hosannastemming op de Nederlandse marktpleinen. En die heerst er nog steeds niet. Veel handelaren zien hun klandizie afnemen. De omzetten staan onder druk. Was je gulden op de markt in vroeger tijden nog een daalder waard, tegenwoordig is alles anders. Zelfs de economische malaise van de laatste twee jaar heeft de omzet op de markt geen `boost` kunnen geven. Terwijl je zou denken dat de consument juist in dergelijke tijden graag naar de markt toogt om te profiteren van koopjes en voordeeltjes. Hoe kan dat?

Lees meer: RMC Visie: Werk aan de winkel voor de warenmarkt

Bron: Nicis, 28 juli 2010

De gemeente Goes investeert in wonen boven winkels. De stad bestrijdt daarmee leegstaande etages en opslagruimten op verdiepingen boven winkels. Via het subsidieproject ‘Wonen boven winkels’ stelt de gemeente in juli 2010 75.000 euro extra subsidie beschikbaar.

Doel is de leefbaarheid en beeldkwaliteit verbeteren
De gemeente is van mening dat bewoonde bovenetages de binnenstad ook na sluitingstijd levendig maken. Woningen boven winkels zorgen daarnaast voor een betere uitstraling dan opslagruimten of leegstand. Zo komt het de beeldkwaliteit van de binnenstad ten goede.

Aanpak via subsidie voor realiseren woning boven winkel
In 2007 stelde de gemeenteraad 72.000 euro beschikbaar voor het project, dat sinds vijf jaar bestaat. De regeling is sindsdien veelvuldig gebruikt. Als iemand een woning boven een winkel realiseert, kan hij een subsidie van vijfduizend euro krijgen. In juli 2010 stelde de stad 75.000 euro extra beschikbaar. Het college is van plan het maximale subsidiebedrag per woning te verhogen naar tienduizend euro. Daarvoor moeten de totale verbouwingskosten minimaal zeventigduizend euro bedragen. Als deze lager zijn, dan keert de gemeente een lager bedrag uit. In de regeling zijn in eerste instantie alleen de hoofdwinkelstraten als uitgangspunt genomen. Met de extra subsidie is het gebied vergroot naar straten die achter de hoofdstraten in het winkelgebied liggen.

Voorwaarden voor de subsidie
De subsidie voor het maken van een woning wordt verstrekt als:

• de bovenverdieping(en) niet bewoonbaar is (zijn) en deze meer dan vijf jaar leeg gestaan heeft;

• er via het maken van een aparte trapopgang een zelfstandige woning wordt gerealiseerd;

• de verbouwingskosten minimaal 10.000,- euro (inclusief BTW) bedragen;

• het pand in het door de gemeente bepaalde aandachtsgebied ligt.

Bron: IKC RO, 26 juli 2010

Als nieuwe bewoners van een nieuw- of verbouwproject in de binnenstad geen aanspraak maken op een parkeervergunning kan de eis van parkeren op eigen terrein in sommige gevallen komen te vervallen. Het college van Delft wil hiermee bevorderen dat moeilijk te realiseren bouwplannen toch van de grond komen, zonder dat dit leidt tot extra parkeerdruk op straat.

Dat meldt Verkeersnet.nl. In de binnenstad hebben ontwikkelaars in sommige situaties moeite om bouwplannen of verbouwplannen voor woningen te realiseren omdat het maken van parkeerplaatsen op eigen terrein te veel kosten met zich meebrengt. Ook het alternatief, het huren van parkeerplaatsen in een nabijgelegen parkeergarage voor een periode van minimaal twintig jaar, is kostbaar en bewerkelijk. Dit probleem doet zich bijvoorbeeld voor bij de verbouw van monumentale panden tot woningeenheden en de realisatie van woningen boven winkels.

Deze bouwplannen komen mogelijk wel van de grond zonder parkeervoorziening. Dit is een interessante optie voor nieuwe bewoners die geen auto bezitten. Daarom maakt het college het mogelijk om bij deze woningplannen een parkeerovereenkomst af te sluiten waarbij niet wordt voldaan aan de parkeereis voor woningen.

Voor de nieuwe bewoners van deze panden betekent dit dat zij nooit in aanmerking zullen komen voor een parkeervergunning. Als zij later alsnog een auto aanschaffen dan zullen zij een parkeerplaats in een garage moeten kopen of huren. Omdat er geen vergunninghouders bijkomen zal de parkeerdruk op straat dan ook niet toenemen.